文章探讨了在飞行员培训中引入环境意识内容的必要性。当前航空业面临严峻的环境挑战，包括碳排放和噪音污染等问题，而飞行员培训课程中缺乏系统的环境意识教育。研究提出了三项关键改革建议：将环境意识培训纳入所有飞行员执照的必修内容；重新评估实机训练与模拟器训练的时间分配；推广远程混合式学习模式。这些措施旨在通过改变飞行员行为，推动航空业可持续发展。
航空业在全球碳排放中占比约2%，行业承诺到2050年将净碳排放量减半。然而，当前欧洲航空安全局(EASA)的飞行员执照课程中，完全缺乏环境意识相关的技术知识和实操训练内容。研究表明，环境意识培训与环保行为之间存在正向因果关系，这为改革飞行员培训体系提供了理论依据。
文章建议将环境意识培训作为所有职业飞行员执照课程的必修内容，覆盖从初始培训到复训的各个阶段。培训应包含学术知识和实操训练，并将环保操作完全整合到现有的威胁与差错管理(TEM)体系中。
当前飞行员培训仍沿用二战后确立的实机训练为主、模拟器为辅的模式。随着飞行模拟训练设备(FSTD)技术的进步，需要基于EASA能力框架重新评估两种训练媒介的效果，优化时间分配，在保证训练质量的同时减少环境足迹。
COVID-19疫情期间，虚拟教室和在线会议平台的成熟证明了远程学习的可行性。加速部署混合式学习方案不仅能减少学员通勤和教学设施建设带来的碳排放，还能提高培训的灵活性。
实施这些改革措施将带来多重效益：改善航空公司的环境绩效，减少机场周边噪音污染，降低燃油消耗带来的运营成本，以及增强公众对航空业环保努力的信心。特别是通过优化飞行操作程序，如采用连续下降进近、减少发动机滑行等措施，预计可节省高达8%的燃油。
文章呼吁EASA启动规则制定任务，通过修改现有实施规则(IR)或制定新的可接受符合性方法(AMC)来实现这些改革目标。飞行员培训体系的现代化不仅有助于应对环境挑战，也将推动整个航空业向更可持续的方向发展。